1、GB/T34590.4-2022目次前言引言令】范围12规范性引用文件3术语和定义要求n4】目的242一般要求43表的诠泽aa24.4基于ASL等级的要求和建议4,5摩托车的适用性34.6载货汽车、客车、专用汽车、挂车的适用性35系统层面产品开发的概述351目的35.2总则36技术安全概念561目的6.2总则6.3本章的输入6.4要求和建议456.5工作成果7系统及相关项的集成和测试。1171目的1172总则73本章的输人1274要求和建议1275工作成果198安全确认198.1目的198.2总则.208.3本章的揄人.2084要求和建议2085工作成果21附录A(资料性)系统层面产品开发的概
2、览和工作流22附录B(资料性)软硬件接口(HS)内容示例24参考文献27GB/T34590.4-2022一更改了系统层面和整车层面关于“安全机制的诊新或失效覆盖的有效性”的内容（见表10表14,2017年版的表11、表16)：一更改了安全确认的目的（见8.1,2017年版的9.1）：一增加了安全确认的环境（见8.4.1）一更改了确认的计划的描述，更改为安全确认的规范（见8.4.2,2017年版的9.4.2）：一删除了相关项层面实施随机硬件失效度量的确认（见2017年版的9.4.3.3）；一删除了功能安全评估、生产发布相关内容（见2017年版的第10章、第11章）。本文件修改采用1S026262
3、-4:2018道路车辆功能安全第4部分：产品开发：系统层面。本文件与1S026262-4:2018的技术性差异及其原因如下：一更改了对T8B车辆的描述，由“卡车、客车、挂车和半挂车”更改为“载货汽车、客车、专用汽车、挂车”（见4.6,1S026262-4:2018的4.6），与GB/T3730.1一2022汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型中规定的车辆类型保特一致。本文件做了下列编辑性修改：一修改了国际标准的引言及其表述。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。木文件由中华人民共和国工业和信息化部提出本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC1
4、14)归口。本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、耐世特汽车系统（苏州)有限公司、华为技术有限公司、舍弗勒（中国）有限公司、箭来汽车（安微）有限公司、上汽大通汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、联合汽车电子有限公司、一汽解放汽车有限公司、捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司、英飞凌科技（中国）有限公司、上海金脉电子科技有限公司、知行汽车科技（苏州）有限公司、日立安斯泰莫汽车电子（上海）有限公司、兴科迪科技（泰州）有限公司、上海商汤临港智能科技有限公司、上海海拉电子有限公司、湖北亿咖通科技有限公司、东
5、风汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上海禾赛科技有限公司、东风柳州汽车有限公司、东软集团（大连）有限公司、长城汽车股份有限公司、苏州汇川联合动力系统有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、宇通客车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司，北京经纬恒润科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司。本文件主要起草人：李波、韩冰、邵海贺、付越、魏芳、姜兆娟、周宇、张云霜、尚世亮、明月、张立君、王建镇、赵田丽、李珍珍、杨虎、张祥、熊再辉、周东东、宋炜瑾、徐惠忠、钱秋华、白晓宇、张瑾、史晓密、赵金富、吴坷、黄腾云、李红波、匡小军，李静、吕明、曲元宁、狄忠举、毕云天、王斌、张通、杨慧菊、差伟、陈林、马梦隐、张伟谦、张蕊、彭能岭、张乐敏、陈磊、孙宇、王志鹏。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：一2017年首次发布为GB/T34590.4一2017：一本次为第一次修订。
