1、GB14227-20063.2混响时间reverberation time声音已达到稳定后停止声源，平均声能密度自原始值衰变到其百万分之一(60dB)所需要的时间。GB/T3947-1996,定义12.473.3背景噪声background noise没有列车通过时站台上的噪声。3.4车组set of cars编成固定基本行车单元、可在轨道上独立运行的车辆组合体。3.5列车train以在运营线路上运行为目的而编组的由一个或多个车组组成的集合体。4声学要求4.1地铁和轻轨车站列车进、出站时站台上噪声等效声级L的最大容许限值应符合表1的要求。表1车站站台最大容许噪声限值单位为分贝(dB)列车运行状
2、态染声限值列车进站80列车出站S4.2地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。5噪声测量方法5.1测量的量噪声测量的量为列车进站、出站时规定测量条件下的快(Fas)档等效声级Lm。5.2测量仪器5.2.1测量应采用1型积分式声级计，其性能应符合GB/T3785、GB/T17181的规定，也可采用性能等效的其他仪器。声级校准器性能应符合GB/T15173的规定。5.2.2测量前应使用1型声级校准器校准声级计。测量结束后再用声级校准器检查声级计示值，偏差应不大于0.5dB,否则测量无效。5.2.3声级计和声级校准器应经国家认可的计量单位检定合格，并在有效期限内使用。5.3环境条件5.3.1露天站台测量时，应选择在无雨、无雪、风速小于5m/s的气象条件下测量。5.3.2测点周围2m以内不应有声反射物。5.3.3测量时应避开会车。5.3.4测量时站台的背景噪声应低于被测噪声10dB以上，否则应按表2进行修正。差值小于5dB时应重新测量。表2背景噪声修正值单位为分贝(dB)站台燥声与背景攀声的声级差值站台染声级的修正值100610-15-2
