1、GB/T15165-943.6.12铺轨长度length of track laid out指线路全长减去该线路上所有道岔的长度。3.7铁路限界3.7.1机车车辆限界clearance of locomotives and vehicles指规定的机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。之是个和线路中心线垂直的横断面轮哪。无论是新造的机车车辆，还是各种部件具有最大限度公方或磨耗的空重车，停在水平直线上时，沿车身一切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外，看必须容纳在该轮宽之内。3.7.2建筑接近限界approaching clearance指规定的接近铁路的各种建筑物及
2、设备必须与线路保持的距离。它是一个和线路中心线垂的横断面轮啷。在此轮廓内，除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备（车辆减速器，路签贺受器、接触电线等)外，其他设备及建筑物均不得侵入。3.8警神标fouling post在两条线路汇合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路中间的标志3.9水鹤water crane专供蒸汽机车煤水车上水用的设备。3.10车挡bumper post设在尽头线的末端，表示线路已到尽端并起一定阻挡作用的设备。3.11道岔3.11.1单开道岔simple turnout主线为直线方向，侧线由主线向左侧或右侧分岔的道岔。3.11.2对
3、开道岔symmetrical turnout把直线轨道分为左右对称或不对称两条线路的道岔。又称对称双开道岔。3.11.3三开道岔three-throw turnout主线为直线，用同一部位的两组转辙器，将一条线路分为三条线路，两侧对称分支或不对称分岔的道岔。3.11.4交分道岔slip switch将直线异侧的两个对向单开道岔合并在一起便构成交分道岔。3.11.5道岔中心线表示法method of indicating the center line of turnout在站场设计中用道岔分岔线路中心线及其交点交角表示道岔的方法，3.11.6道岔号数turnout number道岔辙叉角的余切，即辙叉的跟端长和跟端支距的比值叫道岔号数或辙叉号码。3.11.7道岔主线main line of turnout指单开道岔或三开道岔中的直线或其他道岔中主要方向的线路。3.11.8道岔侧线siding of turnout指道岔中从主线分支出来的线路。3.11.9道岔导曲线lead curve of turnout指道岔中连接转辙部分和辙叉部分的圆曲线。3.11.10道岔中心center of turnout指道岔主线中心线与道岔侧线的直线中心线延伸的交点。3.12线路连接3.12.1线路终端连接connection at ends of tracks
