1、GB/T5382-2008摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法1范围本标准规定了与摩托车和轻便摩托车制动力有关的术语和定义以及相应的要求和试验方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车（越野车和赛车除外）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T5359.5摩托车和轻便摩托车术语两轮车质量GB/T5359.6摩托车和轻便摩托车术语三轮车质量GB/T5378摩托车和
2、轻便摩托车道路试验总则GB20073一2006摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法3术语和定义GB/T5359.5、GB/T5359.6和GB20073一2006确定的以及下列术语和定义适用于本标准.3.1制动力braking force由制动器产生的，迫使车轮转速降低或将其抱死的摩擦阻力。3.2轴载荷xle load整车整备质量加上一名驾驶员后前后轮轴所承受的载荷。4要求4.1摩托车和轻便摩托车前、后轴制动力应不小于表1所列限值。表1制动力限值轻便摩托车摩托车前抽后抽前轴后轴60%轴载荷50%轴载荷60%轴载荷55%轴载荷”。正三轮车在平板制动试验台检测时按动态轴载荷计算，4.2制动操纵力限值应满足：)两轮摩托车、边三轮摩托车和轻便摩托车，踏板操纵力应不大于350N,手操纵力不大于200N:b)正三轮摩托车，踏板操纵力不大于500N,手操纵力不大于200N。4.3正三轮摩托车制动力平衡的要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴轴制动力按5.3.91
