1、S C/T 8 0 6 9 一 1 9 9 7前台本标准是在S C 1 5 3-8 6 的基础上修订的，修订的内容包括:1.增加了导流管材料的规定。2.增加了导流管焊接的规定.3.有关术语作了修订。本标准由 全国渔船标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位:山东黄海造船厂。本标准主要起草人:侮良军、王本聚、王学义。中华人民共和国水产行业标准渔船导流管制造及安装技术要求S C/T 8 0 6 9 一1 9 9 7介比n i c a i r e q u i r e m e n t s f o r m a k i n g a n dw o r k i n g o f f i s h i n g
2、 v e s s e l h o n e y c o mb d u ct代替 S C 1 5 3-8 s，范围 本 标 准 规 定 了 渔 船 固 定 式 导 流 管 和 转 动 式 导 流 管 的 制 造 及 安 装 技 术 要 求、试 验 方 法 和 埠 验 规 则。本标准适用于渔船导流管的 制造及安装检验。2 材料要求 固定式导流管和转动式导流管均选用与船体钢材等级同等的材料。3 导流管胎架制造技术要求3.，胎架分两个半圆 体制造，用螺栓和连接板连接，中间设轴，支承于两个支架上，使其可以自由转动，胎架型式见图1,胎架简图命。3.2 根据导流管内 径D的大小，胎架应增加。.0 0 2 D的
3、焊接收缩余量.3.3 胎架经机械加工后，圆 度公差值为。，。5 D,3.4 胎架直径偏差为士。.0 0 1 D,3.5 胎架板与轴中心线应保持垂直，垂直度公差值为2.0 m m/m,4 导流管制造技术要求41 放样、下料、切割4.1.1 样板与放样线形偏差为士0.5 m m,4.1.2 筋板划线与 样 板偏差为士。.5 M M.4.1.3 切割边缘与划线偏差为士。5 m m,4.2 装配4.2.1 将经过压模或其他方法加工成型的内 壳板安装在胎架上，内 壳板应与胎架板外缘吻合，局部间隙 不 大于l.5 m m4.2.2 对内 壁中间部 分加厚的导流管，内壳板安装后用样板检验，局部间隙1.5 m
4、 m,4.2.3 内壳板内 接缝应平整，其间隙不大于1.5 m m,高低偏差为0.1 t(1-钢板厚度，下同)。中华人民共和国农业部1 9 9 7 门2 门9 批准1 9 9 6 一 0 5 一 0 1 实施S C/T 8 0 6 9 一 1 9 9 74.2.4 纵横隔板安装理论线的划线偏差为士1.0 m m 4.2.5 纵横隔板安装位置与划线偏差为士1.0 二。4.2.6 隔 板十字头 接头 互相对齐，板厚小于l o m。时，其 偏差为。2 t;板厚大于或等子1 0 m m时，其偏差为士2.a m mo4.2.7 隔板与内 壳板垂直度公差值为2.0 m m/m,4.2.8 导流管总长度L
5、公差为士。0 1 L,4.2.9 对转动式导流管，其法兰和舵下轴承的共同轴线必须保持与船舶基线垂直，焊接后垂直度公差值为1.0 二/m,4.3 焊接4.3.1 导流管焊接结束后，应测量并矫正其内 径，内径公差为土0.0 0 2 D,4.3.2 导流管内 表面焊缝用砂轮磨平，使其线形光顺。5 导流管安装技术要求51 固定式导流管安装定位按设计要求进行，其前后位置偏差为士5.0 m m,5.2 固定式导流管内 壁与螺旋桨叶梢间隙的公差为士。0 0 1 D,5.21 转动式导流管与舵杆连接法兰用螺栓连接并配有防松装置。连接法兰装配后，接触面应紧密，在周长9 0 0/n 以上的结合面处，应插不进。.0
6、 5 m m塞尺。其余地方可擂入深度不得超过法兰边 缘至螺孔边缘距离的一半。5.2.2 平键单独与舵杆或导流管法兰键槽配合时，两配合面的间隙，在距离两端两倍以上键宽的长度处，。.0 0 5 m m塞尺插入深度不应大于键槽深的1/4，其余地方应插不进。.1 m m塞尺，平键与 键槽顶面间隙0.3 一。，5 m m,523 对三支点导流管系，当以上、下两 道舵承为基准，测量当中一道舵承时，其轴中心线与测量基线的最大偏差应小于其装配间隙。5.2.4 导流管组装完毕，其法兰、连接螺栓、螺母等表面应彻底清除锈渣和有无油污，然后包涂水泥。涂层干后表面不得有龟裂或脱壳现象。6 试验方法 导流管制造完毕后，应进行灌水试验或充气密 性试验。6.1 灌水试验:试验水柱为满载吃水的1.5 倍，保持1 5 m i n 不得渗漏.6.2 充气试验:应保持1 5 m i n 不得漏气。试验压力按式(1)计算:p=(。.0 0 5 d+。0 2 5)c。，“”“。(1)式中:p 试验压力，M P a;d-满载吃水，m;C-系数，取 1,MP a/m.7 检验规则 导流管制造完成后，应按第4 条的有关规定进行检验，不合格处允许修正，合格后方可上船。
