1、JB/T6127-2010目次前言1范围。12.规范性引用文件3技术要求3.1材料3.2车架.23.3轮对23.4减速器23.5电缆卷筒.23.6总装23.7电气设备33.8涂装除锈33.9运行.33.10大修期43.11成套性.44试验方法.44.1试验条件.44.2减速器试验4.3电气系统试验.44.4无负荷试验454.5负荷试验54.6超负荷试验54.7车架变形试验.54.8运行噪声试验54.9直线度测量54.10内侧距测量.54.11踏面热处理检测，.54.12齿轮检测54.13轴和轮对检测54.14台面高度检测*,64.15漆膜检测65检验规则65.1检验分类.65.2抽样,66标志
2、、包装、运输、贮存.6JB/T6127-2010前言本标准代替B/T6127一1992电动平车技术条件。本标准与BT6127一1992相比，主要变化如下：一删去滑块依次供电式电动平车及相关技术要求：车架材料由Q236-A或Q235-AF改为Q235AF:增加了3.2.7：降低了车轮踏面硬度；两轮对轴线平行度公差由3.0mm改为2.0mm;蓄电池充放电使用周期不得小于1200次，改为750次；降低了运行噪声的要求：两轨道滑触线间的电阻值不得小于102改为0.5M2:修改了蓄电池充电过程：齿轮检测设备改为应符合GB/亿18620.1一18620.4的规定。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由北
3、京起重运输机械研究所归口。本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所、大连重工起重集团有限公司、秦皇岛治金机械有限公司。本标准参加起草单位：常熟市亿安电动平车有限公司、天津赛瑞机器设备有限公司。本标准主要起草人：邵龙成、李桂敏、赵洪刚、方颂安、张复兴、张静祥。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：B/T6127一1992。JB/T6127-2010电动平车技术条件1范围本标准规定了电动平车的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输、贮存。本标准适用于额定载重量为5t300t36V低压供电式、电缆卷筒供电式和蓄电池供电式电动平车(以下简称电动平车)，其接电持续率为25%，工作环境温度为-2
4、0一40。其他型式的电动平车亦可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB443L-AN全损耗系统用油(GB443一1989，neqJ1SK2238:1983)GB/T699一1999优质碳素结构钢GB/T700一2006碳素结构钢(GB/T700一2006，IS0630:1995,NEQ)GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
5、(GB/T985.1一2008，IS09692-1:2003,M0D)GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口(GB/T985.2一2008，IS09692-2:1998,MOD)GBT3177光滑工件尺寸的检验GB/T5117碳钢焊条(GB/T5117一1995，eqv ANS!/AMS AS.1:1991)GB/T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB/T8923一1988，eqv IS08501-1:1988)GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验(GBT9286一1998，eqv IS(02409:1992)GB/T9439一1988灰铸铁件GB/T10095.1一2008圆柱齿轮
6、精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值(IS01328-1:1995,DT)GBT10095.2一2008圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(IS01328-2:1997,DT)GB/T11352-2009一般工程用铸造碳钢件(IS03755:1991,IS04990:2003,MOD)GB/Z18620.1圆柱齿轮检验实施规范第1部分：轮齿同侧齿面的检验(GB/亿18620.1一2008，IS0/TR10064-1:1992,DT)GB/亿186202圆柱齿轮检验实施规范第2部分：径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验(GB/Z18620.2一2008，I
7、S0/TR10064-2:1996,DT)GB/Z18620.3圆柱齿轮检验实施规范第3部分：齿轮坯、轴中心距和轴线平行度(GB/忆18620.3-2008,IS0/TR10064-3:1996,DT)GB/Z18620.4圆柱齿轮检验实施规范第4部分：表面结构和轮齿接触斑点的检验(GB/Z18620.4-2008,IS0/TR10064-4:1998,IDT)3技术要求3.1材料3.1.1车架材料的力学性能不得低于GBT700中Q235AF的性能。焊条、焊丝与焊剂应与被焊材料相JB/T6127-2010适应。焊条应符合GB/T5117的规定。3.1.2减速器壳体、带轮材料的力学性能不得低于G
8、B/T9439中HT200的性能。3.1.3车轴材料的力学性能不得低于GB/T699中45钢的性能。3.1.4车轮材料的力学性能不得低于GB/T11352一2009中ZG340640铸钢的性能。3.2车架3.2.1车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB/T985.1和GB/T985.2的规定。3.22焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。3.2.3焊缝咬边深度不得大于0.5mm,咬边连续长度不得大于100mm,焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%。3.2.4焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须消除。3.2.5车架台面在任意1m范围内的直线度为4.0mm。3.2.6车架在1.1倍额定载重量下的变
9、形不得超过1000.(1为轴距)。3.2.7车架两个轴座中心对角线L1与L2之差不得大于3.0mm（见图1)。3.3轮对3.3.1轮对内侧距偏差为2.0mm,沿轮对内侧圆周三等分处对应点距离之差不得大于0.5mm。3.3.2同一轮对上两轮直径差不得大于0.5mm。3.3.3车轮踏面硬度：5t25t为179HBW217HBW;30t以上为270HBW300HBW。3.3.4车轮踏面淬硬层深度：30t以上不得小于4.0mm,4mm处淬火硬度不得低于240IBW。3.4减速器3.4.1减速器齿轮精度等级应符合GB/T10095.1中的7(FB)、8(x、F。、F)级和GB/T100952中的8级.3
10、.4.2齿面粗糙度：当法向模数mn小于或等于8mm时，表面粗糙度Ra为3.2m:当mn大于8mm时，表面粗糙度Ra为6.3m。3.4.3一对啮合齿轮的齿面硬度：小齿轮不得低于240HBW:大齿轮锻件不得低于187HBW,铸件不得低于179HBW.3.4.4齿部不得有缺陷，不得焊补。3.4.5装配好的减速器应转动灵活，无漏油现象。减速器润滑油应采用GB443中的LAN15或LAN32机械油。3.4.6减速器空运转时噪声不得大于82dB（A)。3.4.7减速器清洁度不得大于表1规定。表1减速器总中心距250350425500mm杂质含量50100150200mg3.4.8减速器润滑油温升不得超过40。3.5电缆卷筒装配好的卷筒应转动灵活，收、放电缆应平稳可靠。3.6总装3.6.1轴距极限偏差为2.0mm。3.6.2两轮对轴线的平行度公差为2.0mm(图1)。3.6.3两轮对角线L1与L2之差不得大于3.0mm(图1)。3.6.4两轮对轴承的游动端应装在车辆的同一侧。3.6.5被动轮（其中一个)与基准轨道轨面的间隙不得大于2.0mm。2
