1、物流业中长期开展调查汇报 一、我市物流开展现状随着经济社会的开展、交通根底设施的不断完善以及企业生产流通环节的分工，我市以运输、仓储、配送和流通加工等为主的物流行业有了一定的开展。截止目前，市货运企业到达3000余户，拥有营运货车18000余辆，物流相关行业实现增加值约128亿元，同比增长20%，占全市国内生产总值的比重到达2023%。物流业对经济的奉献率逐年提高。我市涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、宇通物流、铁力货运等一批骨干物流企业，时风集团、信发集团、祥光铜业等企业也都建立了自己的物流公司。随着我市物流中心的建设以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的形成和专业批发市场辐射力的明显增
2、强，我市作为冀鲁豫三省交界处区域性商贸物流中心城市的框架已经初步形成。 二、我市开展物流业的优势1、区位优势独特地处冀鲁豫三省交界处，素有一脚踏三省之说，是鲁近年来，随着全西乃至进军中原地区的桥头堡。市经济的持续快速开展，我市物流产业也迅速开展壮大。周边没有辐射性强的一线城市。为此我市加快了物流中心建设，力争使我市物流中心成为鲁xx区域物流效劳功能最强、效劳竞争优势最大、效劳品牌影响范围最广的综合性物流效劳枢纽。 2、交通优势显著我市是京九铁路、济邯铁路和济聊馆高速公路黄金十字架的交汇点，青银高速公路和20234、20235、20236、32023、32023等5条国道以及9条省道相连接，济聊
3、馆高速公路与京沪、京福、济青高速公路相连接，公路铁路交通、运输四通八达，为现代物流业的开展提供了良好的设施条件。 3、产业优势较强多年来，我市坚持工业强市战略，积极推进工业结构战略性调整，突出抓好重大工程建设，大力开展产品深加工，形成门类齐全，产品独具的工业产业体系。目前，电力及有色金属、汽车及机械设备、化工、生物等产业在全省乃至全国均有一定的竞争优势，电解铝、铜冶炼、客车等重点产业技术到达国内领先水平。全市规模以上企业到达1500余家，利税超过千万元的企业240余家、过亿元的企业20余家。目前，韩国希杰、香港华润、四川希望、中冶集团等多家国内外知名企业已经入祝同时我市是全国重要的商品粮、蔬菜
4、、果品、畜禽生产基地和农副产品加工和出口基地，每年有大量的农副产品资源需要外运。 三、我市物流业开展存在的问题从总体上来看，我市物流业的开展还处于起步阶段，整体水平还比较低，结构不合理、层次低、理念落后，没有形成集约化、规模化的运作模式。存在的问题主要有以下几个方面： 1、政府扶持力度不够，管理体制不完善物流业是支撑经济开展的重要效劳行业，具有一定的公益性。由于物流行业投入大、回收期长，且要建设一定面积的仓储设施，因此，对物流业的开展要予以足够的政策支持，以推动物流业的起步开展。从我市整体情况来看，缺乏系统性的物流业开展规划和物流根底设施布局规划，尤其在根底设施、技术设备、产业政策、税收等方面
5、没有明确具体的扶持政策。尚未建立统一的管理协调机构，政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏有效的工作联动机制，公路、铁路、航空运输方式尚未有效对接，物流效劳的综合经济效益得不到充分发挥，物流资源浪费严重，物流本钱难以降低。 2、物流企业规模小，档次较低调查说明，我市近3000家交通运输仓储企业中，真正上规模、上档次、能够开展综合性物流效劳的企业占少数，能够提供特色效劳的物流企业那么更少，尤其缺乏大型现代物流企业；多数物流企业效劳内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次效劳上，而增值空间较大的包装、加工、供应链效劳等业务那么开展的相对较少；物流企业在生产技术、管理水平上明显偏低。其经
6、营和管理多数属于粗放型，与现代物流所要求的高效率、低本钱不相适应，在物流的专业化、社会化、信息化、个性化等方面也都存在明显缺乏，与真正意义上的现代物流企业的距离相差甚远。 3、专业化效劳水平较低，第三方物流业开展滞后一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于大而全、小而全的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我效劳完成；少数企业即使使用第三方物流效劳，也只是把局部物流效劳业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求缺乏，制约了第三方物流快速开展。另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模孝实力弱、功能单一，能提供综合物流效劳和供应链一体化解决方案的不多，主导市场开展
7、的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显缺乏。 4、物流经营管理人才短缺，现代信息技术应用程度较低现代物流业是我国四大新兴产业之一，我国目前已 将物流专业人才列为十大紧缺人才之一。物流人才的短缺，已经成为现代物流业开展的瓶颈。目前，我市物流企业人才缺乏比较严重，特别是一些懂技术、会管理、市场开发能力强的专业性人才更是奇缺。人才匮乏已成为制约企业开展的主要因素，物流专业从业人员的根本素质不高、缺乏专业人员已经成为我市物流开展的硬伤。据统计，我市目前还无人拥有高级物流师资格，拥有物流师资格的人员也仅有30人左右。现
8、代信息技术在物流产业中应用程度还较低，多数物流企业尚未建立完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等，甚至个别企业开展业务的通讯手段还停留在 、 等传统方式上。 四、物流业中长期开展思路、目标任务和开展重点1、开展思路坚持邓小平理论和xxxx重要思想为指导，深入贯彻落实科学开展观，以发挥综合交通优势为切入点，以物流一体化和信息化为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流本钱、加快商品的流通和提高综合效劳质量为中心，加快构建我市规模化、专业化的现代物流效劳网络体系，以物流效劳促进其他产业开展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。 2、目标任务xx至2
9、023年，重点建设信发物流园区、鲁西田园农产品冷链物流、鲁西国际现代物流园、鲁西煤炭储藏配送基地、鲁西物流中心等7处物流园区，培育开展一批年主营业务收入过5亿元的物流企业。创立23个在全省有较高知名度的物流效劳品牌，初步建成较为完善的物流根底设施和物流公共信息平台，物流效劳能力明显增强。到2023年，初步建立以为物流枢纽，以综合物流园区、专业物流中心为载体，以第三方物流企业、专业物流企业为主体，以现代物流信息平台为支撑的现代物流体系。到2023年，物流本钱占gdp比重明显降低，使现代物流业成为经济开展的重要产业和新的经济增长点；专业物流企业内部的物流信息根本采用现代信息技术处理；培育壮大一批综
10、合性物流企业；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用比目前的水平明显下降。 3、物流业开展的重点 （一）突出开展商贸流通业，打造区域性商贸物流中心。按照培育大市尝开展大贸易、搞活大流通，打造区域性商贸物流中心的总体思路，加快构建完善的流通效劳体系。重点搞好中心商务区建设，加快提升重点企业、重点商贸带的运营模式，稳步培育开展带动力强、规模大、竞争力强的名牌企业，积极开展国内外大商尝大超市连锁经营，引进先进管理、经营理念，努力打造我市集购物、休闲、娱乐、文化于一体的中心商务区。加快县市市场网络建设，加快城乡商业网络建设，加快建设社区现代流通效劳网络。依托供销社综合效劳和农资连锁等机构，开展农业
11、生产资料配送。重点搞好市场街等各类专业批发市场的规划建设。 （二）大力开展现代物流业，打造现代物流中心。加快推进企业主辅别离，重点开展第三方物流。抓好企业设计、研发、营销等辅业与生产经营主业的别离，实行专业化分工，标准完善已经相对别离的企业，继续通过剥离工业企业内部的物流业务，培植专业物流企业，加快开展第三方物流企业。通过推进物流中心、物流园区工程的建设，集聚规模大、辐射力强、效益好的大型物流企业，形成主要为制造业效劳的物流集聚区。充分发挥我市交通区位优势，建设工业品、建材等专业批发市场，加快规划建设铁路物流园区和高速公路物流园区，加快物流工程工程建设步伐，打造现代物流中心。 （三）积极推进物
12、流园区建设。结合目前已形成以XX县区为中心的半小时经济圈的实际，物流园区要科学规划，重点抓好综合物流园区和专业物流中心的规划、论证、建设，使物流园区具有货物集散、商品存储、流通加工、配置、物流信息效劳等功能，提高物流运作的规模效益。同时要加大招商引资力度，营造吸引国内外物流企业进驻园区的环境，降低准入门槛，鼓励国内外物流企业参与园区建设。 （四）加快物流根底设施建设。重点抓好高唐至临清高速公路、济聊馆高速公路建设，争取德商高速公路、济聊一级公路尽快开工，加快泰安至高速公路前期工作进度，构筑高等级现代化公路网络。加快邯济铁路复线、京九铁路电气化改造、聊泰铁路建设。完善运输场站体系，推进运输线路资
13、源整合，在陆空接驳、节点运输，公铁联运等方面取得实质性进展，实现货运无缝衔接。 五、开展现代物流业的建议及对策1、规划引导、合理布局。政府要根据全国及省现代物流业开展的总体部署，制订我市现代物流业开展规划。以规划统一引领全市物流业快速、有序开展。现代物流业是一个高投入的产业，尤其是涉及到物流园区或物流配送中心、信息化效劳平台等建设，需要大量的土地、资金和设备投入，需要地方政府及有关部门提供土地审批（包括规划）、工商注册、查验通关 等效劳，需要政府提供更加优惠的扶持政策，从而为现代物流业创造更加宽松的开展环境。政府要结合我市实际，尽快出台支持现代物流业开展的实施意见，尽快建立推动现代物流业开展的
14、领导机构，明确现代物流业的主管部门，以对物流业进行统一协调管理。根据我市的区位特点和城市规模，在现代物流体系建设中，要重点突出XX县区物流业开展的龙头带头作用，集中力量建设一批大型综合物流园区、专业物流中心工程，引导物流设施、物流资源向集聚，构筑XX县区物流枢纽七县（市）物流节点的物流体系框架，建设大型物流园区专业物流中心物流配送中心三级物流网络，充分表达专业性与功能性的有机结合，实现物流节点在规模上的合理布局。 2、加大监管力度，发挥物流行业协会的作用。目前我市的众多中小型物流企业还停留在同行是冤家的小农经济时代，停留在低层次的价格竞争和客户竞争上。通过组织物流行业协会来协调物流企业，标准物
15、流行业行为，引导和推动物流业的开展，是提升物流业经营和开展水平的途径。物流行业协会对上协调与政府部门的关系，制定行业标准、加强行业管理，对下效劳物流企业，建立行业自律机制，培育专业市场，还可以进行物流行业的横向和纵向整合，形成物流企业联盟，从而提高我市物流业的综合竞争力和专业效劳水平。 3、大力开展第三方物流，培育多元化、多层次流通主体。要整合利用和改造提升现有物流资源，鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，开展一批大型化、社会化、专业化物流企业。整合流通资源，引导仓储、运输、邮政等企业走联合开展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。同时，通过市场竞争，筛选一批
16、运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求，形成少数大企业为主导、大量小企业为补充的稳定的物流产业金字塔结构。鼓励拥有自己物流车队的企业剥离物流业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。一是引导百货大楼、振华集团等大型商贸流通企业加快物流配送中心建设，把连锁与物流有机结合起来，以强有力的物流配送促进连锁经营的开展。二是引导千千佳、中邮等专业物流企业创新经营机制，建设物流信息管理系统和机械化分拣仓库，变传统物流为第三方物流。三是引导信发、时风、鲁西化工、祥光铜业等大型工业企业将物流业务从企业剥离出来，成立独立经营的专业物流公司。四是引导香江市尝临清烟店轴承市尝开发区大东钢管城等大型专业批发市场，走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子，实现生产、交易、仓储配送一体化，实现由传统的专业批发市
