1、大庆汽车产业发展模式研究摘要 适合的产业发展模式决定着一个产业的发展水平、速度和质量，不同国家或地区在经济发展的不同阶段其产业发展模式也是不同的。尤其是中国加入WTO后，中国汽车产业面临着巨大的机遇和挑战，越来越受到政府和企业的推崇。其次，本文通过大量的调查研究，阐述了大庆汽车产业发展模式面临的问题和机遇，以及政府如何促进汽车产业集群的发展提出了相关的建议，为政府正确引导汽车产业集群发展以及在哪些方面需要重点支持，提供参考的依据。关键词：产业集群；汽车产业集群；发展模式.AbstractSuitable for industrial development model determines t
2、he level of development of an industry , the speed and quality of different countries at different stages of economic development of its industrial development model is different. Especially after Chinas accession to WTO, Chinas auto industry is facing great opportunities and challenges, along with
3、full access to foreign auto giants , Chinas market uncertainty increased significantly, operational risks faced by the automotive industry has gone beyond the capacity of individual enterprises . Thus, a form of organization between enterprises and between markets - automotive industry cluster , mor
4、e respected by the government and enterprises . Secondly, through a lot of research to explain the advantages of the development of the automobile industry in Daqing , weaknesses, opportunities and threats , on this basis, the proposed auto industry development model should adopt the 。 American mode
5、l。 and the 。Spanish model。 government-led combination , to the advantage of leading enterprises as the core, shaft wheel development ; according to Michael Porters theory of competitive advantage , found that the industrial development path by analyzing different perspectives , and input-output meth
6、od using relevant indicators ( sensitivity coefficient ) to analyze its industry ripple effect , influence coefficient. Finally, the problems and opportunities facing the development model for and the Government on how to put forward relevant proposals for the government to correctly guide the autom
7、obile industry cluster development and the need to focus on what support to provide reference basis.Keywords : industrial clusters ; automobile industry cluster ; development model.目 录1、绪论31.1论文研究意义及目的31.2国内外研究现状41.2.1国外研究现状41.2.2国内研究现状52.相关理论概述62.1战略管理相关理论62.2产业组织理论62.3产业集群理论72.3.1外部经济性82.3.2联合行动(J
8、oint action)92.3.3制度效应92.4价值链理论92.5产业竞争理论103、大庆汽车产业外部环境分析113.1全球汽车产业发展现状及趋势113.1.1 全球汽车产业发展概况113.1.2全球汽车产业发展格局143.2 中国汽车产业发展现状及趋势153.2.1中国汽车产业的界定153.2.2中国汽车产业组织结构及规模经济153.2.3中国汽车产业与全球汽车产业链164、大庆产业内部环境分析174.1 大庆汽车产业发展概况174.1.1大庆整车企业174.1.2 大庆汽车零部件企业184.2大庆汽车产业发展因素分析184.2.1 能源及原材料供应184.2.2 机械制造业与配套产业1
9、94.2.3 研发条件及人才供应194.2.4 开发政策和变革的契机205、大庆汽车产业发展战略方向205.1 分析大庆汽车产业现状分析205.1.1机会205.1.2威胁205.1.3优势215.1.4劣势215.2 制定大庆汽车产业发展方向215.3 重构大庆汽车产业链发展方225.3.1 向汽车产业链研发方向发展225.3.2 向汽车产业链营销服务方向发展226大庆汽车产业发展模式研究236.1 汽车产业发展基本模式236.2 大庆汽车产业发展模式选择及对策236.2.1推进一汽集团发展，打造中国汽车产业国际竞争“航空母舰”236.2.2破除消费壁垒，完善汽车销售服务，扩大内需236.2
10、.3完善中小企业政策，促进区域产业集群发展256.2.4建立技术创新体制，优化高等要素创造条件257、结论25参考文献26致 谢271、绪论1.1论文研究意义及目的2014年经济的发展给国内整个汽车行业既带来了机遇，大庆市发展产业集群是我国中小企业发展的必经之路，是提升区域经济竞争力、提高中小企业的生存能力、改善商业生态环境等的有效手段。大庆市不同的产业集群发展模式对经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状汽车产业链日益全球性配置随着经济全球化进程显著加快，汽车产业链包括投资、生产、采购、销售及售后服务使其成为了典型的全球化产品。产业链
11、中低端进一步向发展中国家集聚全球汽车生产和消费总体上形成两大特征：一是美国、日本和欧洲等发达国家及地区发达国家对国内汽车开发生产进行结构调整，压缩一般汽车的产量，研发生产新一代汽车产品，向高档次汽车发展。他们将一般汽车的生产设备和生产基地转移到发展中国家进行生产并不断扩大产量，以适应一些国家和地区的消费需求，从而形成了一个中低档汽车的层次。1.2.2国内研究现状“政策市”是中国汽车最为显著的特点，虽然汽车产业伴随着经济的发展稳步增长，但正是因为各种政策的引导，新能源汽车的快速研发，销售渠道的深化变革才越来越深入和明显。9月7日开幕的中国汽车产业发展论坛正是这样一场探讨产业发展路径的论坛，汽车行
12、业的政府部门领导、全球汽车协会的专家学者、汽车集团的高层云集天津，腾讯汽车将带您走进汽车产业人士，了解产业发展的最新动态。2.相关理论概述2.1战略管理相关理论什么是战略管理呢？战略一词原来是军事术语。中国大百科全书中的解释是：战略是指导战争全局的方略。英语中战略叫“strategy”，在简明不列颠百科全书中的解释是：在战争中利用军事手段达到战争目的的科学和艺术。1965年，美国著名的战略学家安索夫在其著作企业战略一书中开始使用战略管理一词，将战略从军事领域拓展至经济管理活动。对于战略管理的看法有两大学派，行业结构资源学派和内部资源学派。管理大师明茨伯格将战略管理划分为十个学派：设计学派、计划
13、学派、定位学派、企业家学派、认识学派、学习学派、权力学派、文化学派、环境学派、结构学派。2.2产业组织理论产业组织理论(IndustrialOrganization),研究市场在不完全竞争条件下的企业行为和市场构造，是微观经济学(个体经济学)中的一个重要分支。产业组织理论的研究对象就是产业组织。产业组织理论主要是为了解决所谓的“马歇尔冲突”的难题，即产业内企业的规模经济效应与企业之间的竞争活力的冲突。发展：马歇尔对微观经济进行了经典的解释后，市场理论的讨论便一直成为经济理论的主要重点。2.3产业集群理论2.3.1外部经济性经济”和“外部规模经济”。马歇尔所指的外部规模经济概念是指在特定区域的由
14、于某种产业的集聚发展所引起的该区域内生产企业的整体成本下降。通过对英国一些传统工业的企业集群现象的考察，马歇尔发现了外部规模经济与企业集群之间的密切关系，他认为企业集群是基于外部规模经济而形成的。马歇尔认为外部规模经济与内部规模经济同样具有产业组织效率，因此是十分重要的，“这种经济往.2.3.2联合行动马歇尔对导致规模经济的原因作了细致的探讨。他认为，大规模生产的主要利益，是技术的经济、机械的经济和原料的经济。因为，大工厂可以采用高效率的机械，从而极大地提高生产效率，从机械的经济所获得的各种利益是小工厂难以企及的。大企业的大批量采购可以获得相对低的价格，而且大批量运输保证了对运输工具的充分利用
15、，因此有着较低的运输成本。企业集聚在“产业区”内，可以降低劳动力的搜寻成本和辅助生产成本，信息的溢出可以使集聚企业的生产效率高于单个的分散的企业，特别是通过人与人之间的关系促进了知识在该地区的溢出。协同创新的环境也促进了企业集群的发展。2.3.3制度效应在经济日益全球化的今天，在跨国公司全球化的供应链和市场战略下，投入要素可以从许多不同的地区获取，但运输成本的降低幷未使许多公司不把公司设立在原料来源地或者大的市场所在地。哈佛大学教授迈克尔?波特（MichaclePorter）率先提出全球经济下的产业集群理论，从一个全新的视角竞争力的角度来看待和分析产业集群现象。2.4价值链理论价值链理论是哈佛大学商学院教授迈克尔波特于1985年提出的。波特认为，“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。2.5产业竞争理论一般认为，产业竞争力是一国某一产业整体的竞争力，产业竞争力是指在市场经济条件下，某一特定产业具有的开拓市场、占据市场并获得利润的能力。产业竞争力的内涵较之产品竞争力、企业竞争力与国家竞争力都更为复杂。本文认为产业竞争力就是在国际自由贸易的前提下，本国的某一产业依靠自身资源、环境等优势，以相对于其他国
