1、】万5 5.0 2 0A 8 0中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准GB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2运输包装件质量界限We i g h t c o n s t r a i n t s f o r t r a n s p o r t p a c k a g e s2 0 0 2-1 2-2 0 发布2 0 0 3-0 5-0 1 实施中华人民共和16国家 质 量监 督 检 验 检 疫总 P RGB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2月 吐吕 本标准是根据我国运输现状，参考美国军用标准 MI L-S T D-1 3 6 6 B _ 1 9 8 1(装备器材运输系统的尺寸和重量
2、限制的规定 中有关质量限制的制定方法，并保留了美国军用标准中适合于我国国情的部分内容进行制定的 本标准规定的运输包装件质量界限，涉及到各种运输工具有关载重量大小，这些载重量是限制运输包装件质量的主要依据。本标准的附录 A、附录B、附录C、附录D、附录F都是资料性附录 本标准由中国包装总公司提出。本标准由全国包装标准化技术委员会归口。本标准起草单位:交通部科学研究院、铁道部标准计量研究所、中国民航总局航空安全技术中心和机械科学研究院口 本标准主要起草人 熊才启、汪炜、张锦、卿红宇、黄雪。GB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2运输包装件质量界限范围本标准规定了经由公路、铁路、水路、航空运输的
3、运输包装件质量界限本标准适用于运输包装件 的设计 和运输。2引用标 准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 1 4 1 3-1 9 9 8系列 1集装箱分类、尺寸和额定质量(i d t I S O 6 6 8:1 9 9 5)3定义下列术语和定义适用 于本标 准。通用质里 g e n e r a l w e i g h t适用于某种运输方式 的主要运输 工具承载能力的运
4、输 包装件最大质量。3.2允许 质ff a d mi t t e d we i g h t适 用于某种运输方式的某种运输工具承载能力的运输包装件最大质量。4运输包装件质量界限 用于公路、铁路、水路运 输的运输包装件最大质量为4 5 0 0 k g.4.1 公路运输 运输包装件通用质量为5 0 0 k g 运输包装件允许质量为 1 8 6 5 0 k g，超出此界限时，应作为特殊运输 根据不同的货车车型，其运输包装件的质量应小于该车型车厢的最小载重量，最大质量应小于该车型车厢的最大载重量，公路主要货车车型载重量范围见表1。具体质量按公路运输工具载重量确定，见附 录 Ae 表 1 公路主要 货车车
5、型载 重f范围单位为千克车型载重量最小最大轻 型 货 车5 0 03 0 0 0中 型 货 车4 5 0 06 0 0 0重 型 货 车8 0 0 01 8 6 5 0厢 式 货 车3 00 05 0 0 0GB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2表 1(续)单 位 为千 克车型载重量最小最大挂车1 0 0 0 0厢 式 挂 车4 5 0 04.2 铁路运输 运输包装件通用质量应为3 0 0 0 0 k g 运输包装件允许质量应为6 5 0 0 0 k g，超出此界限时，应作为特殊运输。根据不同的货车车型，其运输包装件的质量应小于该车型车厢的最小载重量，最大质量应小于该车型车厢的最大载重量
6、，铁路主要货车车型载重量范围见表 2。具体质量按铁路运输工具载重量确定，见附录 B.表 2铁路主要货车车型载重f范 围单位为千点车型载重量最小最大棚车5 0 0 0 06 0 0 0 0平车6 0 0 0 06 5 0 00敞车5 0 0 0 06 5 0 0 0保 温 车3 0 0 0 04 6 0 0 04.3 水路运输 运输包装件底面每平方米的通用质量为5 0 0 k g 运输包装件底面每平方米的允许质量为1 0 0 0 0 k g，超出 此界限时，应作为 特殊运输 根据不同的船型，其运输包装件的单位面积质量应分别小于该船型载货部位的单位面积最小载重量，单位面积最大质量应分别小于该船型载
7、货部位的单位面积最大载重量，水路运输主要船型载货部位的单位面积载重量范围见表 3。具体质量按水路运输工具单位面积载重量确定，见附录C.表 3 水路 主要船舶载货部位单位面积载重.范 围单位为千克每平方米船舶单 位 面 积 载重 量最小最大海船5 0 01 0 0 0 0河船1 2 2 01 0 0 0 04.4 航空运输 运输包装件底面每平方米的通用质量为 4 0 0 k g.运输包装件底面每平方米的允许质量为 1 9 5 2 k g，超出此界限时，应作为特殊运输。具体单位面积质量按航空运输工具单位面积载重量确定，见附录D 根据不同的航空集装箱或集装板单元，其运输包装件质量应分别小于该航空集装
8、箱或集装板单元载重量，见表 4 和表 5 0 表 4航空集装箱载重量单位为千克型式 LD-2 I.D-3重量2 2 45 8 7GB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2表 5 航空集装板载al l单 位 为 千 克型式 PI P黔P6 P5 1 0 34.5 集装箱运输(航空运输除外)运输包装件通用质量为最小额定质量1 0 1 6 0 k g 减去空箱质量。运输包装件允许质量为最大额定质量 3 0 4 8 0 k g减去空箱质量。根据不同的箱型，其运输包装件质量为该箱型额定质量减去空箱质量，具体质量按 G B/T 1 4 1 3的集装箱额定质量确定，见附录EGB/T 1 8 9 2 3-2
9、 0 0 2 附录A(资料性附录)公路运输载重tA.1 表 A _ 1 中给出的公路运输主要货车车型载重量是在实际中常用的车型载重量 表 A.1 公路主要货车车型载 RJ R单 位 为 千 克序 号种类车型载 重 量序 号种类车型载 重 量1轻型货车W H Q1 0 2 0 S 一2 3中型货车Q D1 0 9 0 K L 45 0 0 02轻型货车CA 1 0 2 6 L F7 0 02 4中型货车Q D 3 0 9 0 K4 5 0 03轻 型 货 车Y C 1 0 2 1 QS1 0 7 52 5中型货车N J D 1 1 0 0 D K5 0 0 04轻型货车J X1 0 3 01 2
10、 5 0 26中型货车N J D I I 1 2 D P5 0 0 05轻型货车S X Z 1 0 3 2，2 5。一2 7中型货车NJ D1 1 1 3 D P5 0 0 06轻 型 货 车N J 1 0 6 13 0 0 02 8中 型 货 车吉 尔 1 3 06 0 0 07中 型 货 车C A 1 0 9 15 0 0 02 9中 型 货 车RI O.2 1 5 F5 0 0 08中 型 货 车C A1 0 9 2 P K 2 L 25。3 0中型货车I F W 5 0 L5 0 0 09中型 货 车C A1 0 9 2 P K2 I.35。3 1重型货车日本 尼 桑8 0 0 01
11、0中 型 货 车C A1 0 9 2 P K2 1,45。一 32重型货车C Q1 2 6 0.0 11 5 1 5 01 1中 型 货 车CA 1 1 1 1 K2 P6。3 3重型货车C Q1 9 2 1 01 0 6 5 01 2中 型 货 车C A l 1 1 1 K2 P L 16。一3 4重型货车C Q 3 0 2 9 01 8 6 5 01 3中 型 货 车C A1 1 1 1 K2 P L 26。3 5厢式货车E Q1 4 0 S A5 0 0 01 4中型货车E Q1 4 05。3 6厢 式 货 车解放 1 4 15 0 0 01 5中型货车EQ 1 1 1 6 G6。一3
12、7厢 式 货 车南京东风4 5 0 01 6中 型 货 车E Q1 1 1 6 G 1 8 D6。一3 8厢式货车N I T5 1 1 0 XL D5 0 0 01 7中 型 货 车E QI 1 1 6 H6。3 9厢式货车N J T 5 1 1 3 XL D5 0 0 01 8中 型 货 车LZ1 0 9 0 D5。一4 0厢式货车武汉东风加长5 0 0 01 9中 型 货 车L Z 1 0 9 0 D J5 0 0 04 1厢 式 货 车S G 5 0 6 03 0 0 02 0中 型 货 车L Z 1 0 9 0 D K5 0 0 04 2挂车东 风1 0 0 0 02 1中 型 货 车
13、L Z 1 0 9 0 F K5。一4 3挂车东 风1 0 0 002 2中 型货 车QD 1 0 9 0 KL 25。一4 4厢 式 挂 车东 风4 5 0 0G B/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2 附录B (资料性附录)铁路 运输载重tB.1 表B.1 中给出的铁路运输主要货车车型载重量是在实际中常用的车型载重量。表 B.1 铁路 主要货车 车型载重 f单 位 为 千 克序号种类车型 序号种类车型载 重 量1棚车P1 3 一2 2敞车C5 05 0 0 0 02棚车P5 0 一2 3敞车C5 05 0 0 0 03棚车P5 0 2 4敞车C 6 06 0 0 0 04棚车P6 0
14、2 5敞车C 6161 0 0 05棚车P6 1 一2 6敞车C 6 26 0 0 0 06棚车P6 2 一一2 7敞车C6 2 A6 0 0 0 07平车N 6 一2 8保 温 车B64 5 0 0 08平车N 1 2 一2 9保 温 车B83 7 0 0 09平车N 1 3 3 0保 温 车B l l3 0 0 0 01 0平车N 1 5 3 1保 温 车B1 2 A4 5 0 0 01 1平车N 1 6 一一3 2保 温 车B1 74 0 0 0 01 2平车N 1 7 一3 3保 温 车B1 74 0 0 0 01 3平车N 1 7 一3 4保 温 车B 1 7-14 0 0 0 01
15、 4平车N 1 7 一3 5保 温 车B 1 7-34 0 0 0 01 5平车N 6 0 3 6保 温 车B1 84 0 0 0 01 6敞车C 1 6 3 7保 温 车B1 8-14 0 0 0 01 7敞车C 1 6 3 8保 温 车B1 94 0 0 0 01 8敞车C5 0 一，3 9保 温 车B 1 9-14 0 0 0 01 9敞车C5 05 0 0 0 04 0保 温 车B2 04 0 0 0 02 0敞车C5 0 4 1保 温 车B2 146 0 0 02 1敞车C5 0 一4 2保 温 车B2 246 0 0 01 8 9 2 3-2 0 0 2 附录C (资料性附录)水路
16、运输单位面积载重tC.1 表C.1中给出的远洋、沿海主要杂货船载货部位单位面积载重，是在实际中常用的载货部位单位面积 载重 量。表 C.1 海上(远洋、沿海)主要杂货船载货部位单位面积载重f 单 位 为 千 克 每 平 方 米船 型 种 类货舱号单 位 面 积 载 重 量船型种类货 舱 号单 位 面 积 载 重 量1I 1 61 1 92 0 0 02I 1 7I2 5 0 03i.Q 1 8I.Q1 7 5 041 1 9 一1 9I5 0 05I 】Q3 0 0 0m2 5 0 06I 一W1 0 0 0 07I、n 一8n 一2 0I2 0 0 09I.Q、口8 5 0 4 4 2。一Q2 5 00m3 0 0 01 0I 一n 一2 1I2 0 0 01 1I 2 2I2 5 0 01 2I、n 一I2 0 001 3I、n 12 4I7 0 0 01 4I A、m 一2 5I2 0 0 01 5I 一0 一一m 一C.2 表C.2 中给出的内河主要货船载货部位单位面积载重量，是在实际中使用较多的载货部位单位面积载重量。GB/T 1 8 9 2 3-2 0 0 2表 C.2 内
